Renault Classics - Paris, France

Bonjour,
Nous sommes toujours au Mondial de l'Auto 2010 a Paris. Nous voici devant plusieurs Renault.
La premiere est le Projet 118, qui devait aboutir a une version cossue de la R4. Il s'agit ici d'un projet realise par Ghia, mais le project gagnant sera le projet interne Renault, qui donna la Renault 6.
La deuxieme est une Renault 4 Parisienne. On en voyait encore dans ma prime enfance, et j'ai toujours bien aime les canages sur les portes ;-)
Enfin la troisieme est une Renault 40CV 'des records' type NM datant de 1926. Les records du monde avait un objet fortement promotionnel a l'epoque, et tout constructeur se devait d'en battre. Cette voiture battu le record de vitesse sur 24 heures, a 173,6 km/h de moyenne. Le modele presente ici est une replique construite dans les annees 70.
A bientot,
auTHOMobilia


Hello,
Here we are still at the 2010 Paris Car Show, in front of several Renault.
The first one is Project 118, which was supposed to produce a 'posh' car on the Renault 4 base... This is the proposal from Ghia, but the internal Renault Project won. It gave the Renault 6.
The second car is one of the first limited edition, the Renault 4 Parisienne. There were still some in the streets when I was a kid.
Finally, the third one is a Renault 40CV type NM, a record breaker from 1926. Record breaking was a big marketing argument back then, every constructor had to break some. Renault beat the 24 hour speed record with this car, at an average of 173.6 km/h. The car exhibited here is in fact a replica built in the seventies.
See you soon,
auTHOMobilia.

Peugeot 404 Diesel, Records - Paris, France

Bonjour,
Nous voici toujours au Mondial de l'Auto a Paris en 2010. Cette Peugeot 404 Diesel de records a ete concue sur une base de cabriolet, convertie en monoplace. Elle a ete cree pour mettre en avant l'endurance et les performances des moteurs Diesel de Peugeot. Ce genre de motorisation etait en effet a l'epoque peu repandue, et avait une image utilitaire.
Equipee d'un moteur 1948 cm3 de 68 chevaux, ce qui prete a sourire aujourd'hui, elle a battu environ 22 records internationaux en Juin 1965 sur l'anneau de Monthlery, dont les 72 heures a 161,49 km/h de moyenne (5 pilotes se sont relayes au volant).
En Juillet 1965, la voici equipee d'un moteur de 2163 cm3, avec lequel 18 nouveaux records mondiaux sont battus.
A bientot,
auTHOMobilia



Hello,
Here we are still at the 2010 Paris Car Show. This Peugeot 404 has been built on a 404 Convertible base, and has been tranformed into a monoseater. It has been created to prove the toughness and the performance of the Peugeot Diesel engine. This sort of engine had a reputation for trucks and tractors, not cars.
With a 1,948cc engine developing 68 HP (what makes people laugh today for a record breaking car), it got 22 international records under its belt in June 1965 at the Monthlery track. One of them was the 72 hours being covered at an average of 161.49 km/h (5 pilots took turns).
It came back in July 1965 with a 2,163cc engine, with which it beat another 18 world records...
See you soon,
auTHOMobilia.

Venturi - Paris, France

Bonjour,
Nous voici sur le stand de Venturi au Mondial de l'Auto 2010 a Paris (en fait 2 stands dans 2 batiments differents, 1 pour les 2 premieres photos, 1 pour la troisieme photo).

La premiere est la Venturi Fetish, voiture de sport electrique, bien avant la Tesla (elle est aussi bien plus chere).

La seconde est la Venturi America. Elle est developpee pour le marche Nord Americain en priorite, une sorte d'hybride entre sportive et buggy.

Sur la troisieme photo, nous pouvons voir:
- La Venturi 'Jamais Contente' detenant le record de vitesse pour un vehicule electrique, a savoir 515 km/h. Elle mesure 11m de long sur 1m de large, et a une puissance de 800 chevaux. Son nom est repris, en hommage, de la voiture visible derriere elle.
- On distingue en effet a l'arriere plan la 'Jamais Contente', premiere automobile a depasser les 100 km/h. Il s'agissait d'un vehicule electrique, et son nom serait un hommage a la femme du pilote, le Belge Camille Jenatzy ;-)
- Le Citroen Berlingo Orange est aussi un vehicule electrique developpe par Venturi, qui a parcouru pendant 3 mois les routes separant l'Exposition Universelle de Shanghai de Paris. Un voyage de 14,000 km, qui a pris fin en Juillet 2010.
A bientot,
auTHOMobilia


Hello,
Here we are on the Venturi booth, at the Paris 2010 Car Show. In fact, these are 2 different booths, 1 for the first 2 pictures, and 1 for the last picture.

The first car is the Venturi Fetish, an electric sport car available a long time before the Tesla (it is a lot more expensive).

The second car is the Venturi America. It has been developed for the North American market. It is a mix between a sport car and a buggy.

On the third picture, we can see:
- The Venturi 'Jamais Contente' (Never Happy), who holds the landspeed record for an electric vehicle, 515 km/h. It is 11 meter long and 1 m wide, and is good for 800HP. Its name is taken from the car behind, as an homage.
- Indeed, we can see behind the original 'Jamais Contente', the first car to pass the 100 km/h barrier. It was an electric car, named the 'Never Happy' after the wife of the pilot, the Belgian Camille Jenatzy ;-)
- Finally there is the Orange Citroen Berlingo. It is also an electric car developed by Venturi, and it has been driven during 3 months between the Universal Exhibition in Shanghai to Paris, a trip of 14,000 km who ended in July 2010.
See you soon,
auTHOMobilia.