AUDI LANCE AUDI ON DEMAND À SAN FRANCISCO

Il s'agit d'une application mobile permettant de louer un véhicule de la marque et de se faire livrer en bas de chez soi. Un service appelé à être généralisé aux Etats-Unis.

Voilà qui ne va pas faire plaisir aux sociétés de location officiant à San Francisco. La marque Premium vient de mettre en service la version bêta de l'application mobile Audi On Demand. Aujourd'hui uniquement accessible sur l'AppStore, elle permet aux mobinautes de louer un véhicule de la marque pendant un maximum de vingt-huit jours et de se le faire livrer en bas de chez eux via un service de conciergerie.

Le collaborateur intervenant pour le compte du service de conciergerie a vocation à vérifier les documents du locataire ainsi qu'à lui donner quelques conseils sur certains systèmes de sécurité ou de navigation du véhicule loué. Le locataire, qui pourra par la suite ne plus rencontrer son "livreur" et ouvrir le véhicule livré via un simple code, peut aussi louer des équipements tels que des sièges bébé ou des supports vélos.

Et bien évidemment, il devra au préalable s'être inscrit au service, une inscription totalement gratuite. "Audi On Demand permet de disposer du véhicule que l'on souhaite au bon moment et de bénéficier d'un service Premium", souligne Mark Del Rosso, le directeur opérationnel d'Audi aux Etats-Unis. Rien d'étonnant, donc, si le service a vocation à concerner d'autres villes américaines.

PAR ARMINDO DIAS, LE 28/04/2015

http://www.journalauto.com/lja/article.view/22492/audi-lance-audi-on-demand-a-san-francisco/6/services

QUAND VOTRE COFFRE DEVIENT BOÎTE AUX LETTRES !

La connectivité au service de la logistique ! Audi, DHL et Amazon lancent un service innovant de livraison dans les coffres des voitures !

Terminés les avis de passage, qui obligent leur récipiendaire à se rendre au point retrait ou au bureau de poste le plus proche pour récupérer un colis, en cas d'absence le jour de la livraison.

Désormais, avec l'initiative pilote "Audi connect easy delivery", montée conjointement avec DHL et Amazon, le shopping en ligne devient d'une simplicité et d'une tranquillité déconcertantes.

Ce prochain service d’Audi Connect consiste à proposer la livraison de colis directement dans le coffre de la voiture de l'internaute. Concrètement, dès le mois de mai, à Munich, ce nouveau service permettra aux clients de sélectionner leur véhicule comme adresse de livraison lors d’une commande en ligne. DHL sera alors chargé de l’envoi des colis durant le projet pilote. Amazon sera pour sa part le premier détaillant en ligne à proposer le service.

Le fonctionnement est simple. Le propriétaire d’une Audi compatible accepte tout d'abord que sa voiture soit géolocalisée dans le cadre de la livraison. Le livreur reçoit alors un code numérique d’accès au coffre du véhicule du client. Ce code n'est utilisable qu’une fois, durant un délai imparti, et expire dès lors que le coffre est refermé. A noter que le service "Audi easy connect delivery" permet également d'envoyer des lettres et des colis depuis la voiture.

Une initiative qui apporte plus de flexibilité dans la gestion de la livraison des commandes et évite notamment au livreur de se déplacer en l’absence du client à son domicile, et réduit par la même occasion le trafic routier.

Par Frédéric Richard, le 24/04/2015

http://www.journalauto.com/lja/article.view/22474/quand-votre-coffre-devient-boite-aux-lettres/6/services

VOITURE AUTONOME : LE "COAST TO COAST" DE DELPHI

L’équipementier américain apporte sa contribution au développement du véhicule autonome. Un Audi SQ5 sans assistance humaine partira le 22 mars prochain de San Francisco pour relier New York 5633 kilomètres plus tard.

Delphi souhaite montrer son implication dans le développement de la voiture autonome et y va aussi de son coup de pub ! L’équipementier américain a mis au point un véhicule adapté, en l’occurrence un Audi SQ5, qui s’élancera de la côte Ouest et plus précisément de San Francisco le 22 mars prochain pour relier New York et la côte Est au bout d’un périple de 5633 kilomètres. Et ce, sans assistance humaine si ce n’est toutefois la présence de deux ingénieurs de Delphi à bord durant ce long trajet ralliant le Pacifique à l’Atlantique.

Pour ce test grandeur nature, Delphi tient à recueillir tout un tas d’informations en toutes circonstances et voir si les différents systèmes, radars, caméras, ou encore connections sans fils sont connectés les uns aux autres. Ce "Coast to Coast" tenté par Delphi n’est pour l’heure qu’un essai. L’équipementier américain reste en effet encore prudent quant au développement du véhicule autonome et ne voit son essor possible que d’ici à cinq ans, rappelant "que le conducteur aura encore son mot à dire et ce, pendant longtemps, notamment dans les situations d’urgence".

Par Tanguy Merrien, le 17/03/2015

http://www.journalauto.com/lja/article.view/22126/voiture-autonome-le-coast-to-coast-de-delphi/2/equipementiers

PIRELLI RÉDUIT LES DÉCIBELS POUR AUDI

Suite de l'article: http://authomobilia.blogspot.be/2013/07/avec-pirelli-le-silence-est-dor.html

La technologie baptisée "Pirelli Noise Cancelling System" voit pour la première fois une application en premier équipement, par le biais de la firme aux anneaux.

Il faut le savoir, l’utilisation d’une mousse dans un pneumatique n’est pas nouvelle, puisque déjà mise en application dans le Championnat du monde des rallyes et en particulier dans le cadre des épreuves disputées sur terre. Objectif de la démarche, faire en sorte d’éviter les crevaisons issues des arêtes agressives du terrain…

En revanche, Pirelli redonne de la valeur ajoutée à cette démarche, dans le cadre de son partenariat avec le constructeur allemand Audi. En effet, par le biais de sa technologie baptisée "Pirelli Noise Cancelling System", employée pour la première fois en premier équipement, le manufacturier milanais est parvenu à réduire les bruits de résonance dûs au roulement du pneumatique. Concrètement, l’application partielle d’une mousse isolante sur le liner de la bande de roulement (couche sous la bande de roulement) permet d’absorber au mieux le bruit issu des vibrations, le niveau sonore étant réduit en moyenne de 2 à 3 décibels en fonction de la vitesse. D’où, de fait, un confort de conduite amélioré.

Evidemment, les tests de développement effectués par Pirelli ont confirmé que l’utilisation de cette mousse n’engendrait aucun effet sur les caractéristiques du pneumatique. De même, aucune précaution particulière ne doit être prise lors du montage-démontage. Simplement, sur le plan du stockage, la mousse ne doit pas être exposée à l’eau.

En outre, si Pirelli est actuellement le seul manufacturier à fournir Audi en pneumatiques pourvus de ce dispositif, pour le moment, seules deux dimensions en bénéficient : 275/30ZR21 (98Y) XL P Zero pour Audi RS7 et 285/30ZR21 (100Y) XL P Zero pour Audi RS6. Toutefois, le constructeur germanique étudierait actuellement une extension de cette technologie sur d’autres modèles de la marque (A8). Parallèlement, cette technologie pourrait être employée sur des pneus hiver.

A noter qu’une inscription spécifique figure sur le flanc des pneumatiques dotés de mousse afin de les différencier des versions standard. Parallèlement, la description produit des dimensions concernées adopte la mention "PNCS".

Par Marc David, le 04/09/2013
Source: http://www.j2rauto.com/lja/article.view/14154/pirelli-reduit-les-decibels-pour-audi/16/fournisseurs

Avec Pirelli, le silence est d’or

Pirelli vient de mettre au point une nouvelle gamme de pneus capable de réduire sensiblement le bruit à l’intérieur des véhicules. Fruit d’un partenariat technologique entre les deux marques, cette innovation équipera très prochainement  en première monte les Audi RS6 et RS7. Baptisée "Pirelli Noise Cancelling System", cette technologie réduit de 50% le bruit en diminuant les résonances dues aux vibrations de roulement dans la structure des pneumatiques.

La technique utilisée consiste à appliquer une mousse isolante à l’intérieur du pneu afin d’absorber le bruit émis par les vibrations. Comme le précise le communiqué du manufacturier basé à Milan, "les tests de développement effectués ont confirmé que l’utilisation de cette mousse n’engendrait aucun effet sur les caractéristiques du pneu". Elle permet en revanche de réduire le bruit en moyenne de deux à trois décibels suivant la vitesse. Les pneumatiques en question comportent la mention PNCS sur leurs flancs.

via journalauto.com

Audi R8 - Bruges, Belgium

Bonjour,
Voici une Audi R8 croisee a Bruges. Nous en voyons beaucoup dans la region.
Decidement, son style, ajoute a ses dessous de Lamborghini font que cette voiture me plait bien...
Il s'agit de la premiere Audi de production a moteur central arriere. Elle est equipee d'un V8 de 420 chevaux, et coute plus de 100 000 Euros.
A bientot,
auTHOMobilia


Hello,
Here is an Audi R8 seen in Bruges. We see a lot of these in the area. With its design and Lamborghini heritage, this car is really appealing to me.
This is the first production Audi with a rear central engine. It is equipped with a 420 HP V8, and costs over 100,000 Euros.
See you soon,
auTHOMobilia.

Audi Quattro - Paris, France

Bonjour,
Voici l'Audi Quattro Concept, devoilee au Salon de l'Auto 2010 de Paris. Ce concept fete les 30 ans du systeme Quattro (transmission integrale permanente) cher a Audi. Il s'inspire aussi tres nettement de l'Audi Quattro des annees 80.
Il a ete concu sur une base d'Audi RS5, et son 5 cylindres turbo venant de la TT-RS delivre 408 chevaux.
A l'interieur, il n'y a pas vraiment d'autoradio, car cette voiture utilise le smartphone du proprietaire pour se connecter a l'Internet, et recevoir les web-radios, ou pour ecouter les musiques enregistrees dans la memoire du telephone.
Le tableau de bord est parametrable, soit pour un usage quotidien, soit pour un usage competition. Dans ce dernier cas, le systeme de navigation est meme capable d'annoncer le diametre des virages, et sur quel rapport les aborder...
A bientot,
Thom.




Hello,
Here is the Audi Quattro Concept unveiled at the 2010 Paris Car Show. This concept celebrates the 30 years of the Quattro system (full time 4WD). It is also taking influences from the '80s Audi Quattro model.
It has been conceived on the Audi RS5 base, and the 5 cylinder engine, coming from the Audi TT-RS is good for 408 HP.
Inside, there isn't a real radio. The system uses the owner's smartphone to connect to the Internet and listen to web-radios, or to play the music stored in the phone memory.
The dashboard has 2 different modes, one for every day drive, the other for racing. In this second mode, the GPS is able to tell the diameters of the curves coming ahead, and which gear is best to use to negociate them...
See you soon,
Thom.

Audi E-Tron Spyder - Paris, France

Bonjour,
Nous voici, toujours a Paris 2010, sur le stand Audi pour admirer la E-Tron. Ce concept car, dans ses diverses declinaisons, semble important pour Audi. Pourquoi ne pas lui avoir choisi un autre nom alors, quand on sait les blagues dont il va souffrir en France... Les gens de la com' et du marketing ont mal fait leur boulot, comme avec la Toyota MR-2.
Bien qu'ayant commence sa vie en tant que vehicule electrique, l'E-Tron se transforme en hybride, en meme temps qu'en Sypder, pour le Salon de Paris. Il comporte un V6 TDI 3 Litres Biturbo, et 2 moteurs electriques. Cela aboutit a une puissance de 474 chevaux.
A bientot,
Thom.


Hello,

Here we are now at the Audi Stand, for the E-Tron Spyder. This E-Tron concept seems important to Audi, so why not find another name, when we know what 'etron' means in French... The communication and marketing guys did not do a proper job here.

It started its life as an electric vehicle, but it transformed itself into an hybride as it was being transformed to a Spyder for Paris. It has a 3 Litre V6 TDI, and 2 electrical engines, making the car good for 474 HP.

See you soon,

Thom.

Audi S8 - Zaventem, Belgium

Bonjour,
Voici une Audi S8 apercue a l'aeroport de Zaventem.
L'Audi S8 a tout l'air d'une limousine bien confortable, mais ne vous y trompez pas, sous le capot grogne un V10 de 5,2L derive du moteur de la Lamborghini Gallardo, retravaille pour s'adapter a l'utilisation de berline de luxe Allemande plutot que d'exotique Italienne.. Le moteur developpe 450 CV pour 540Nm de couple... Le prix, plus de 110,000 Euros...
A bientot,
Thom.

Hello,
Here is an Audi S8 spotted at the Zaventem Airport.
The S8 looks like a comfortable Limo, but this version is getting a revised version of the Lamborghini Gallardo V10. 5.2L, 450HP, 540Nm torque, all for more than Euro 110,000.
See you soon,
Thom.