ACCENTURE AU SOUTIEN DE FIAT-CHRYSLER

L'entreprise internationale de conseil a été retenue par la firme italienne. Ensemble, ils vont concevoir la future gamme de services connectés du groupe pour trois continents, dont l'Europe.

Une fois encore, Accenture se verra accompagner les constructeurs dans un projet de refonte. Là, il n'est pas question de l'organisation des ressources ou de la refonte des points de vente, mais bien de se positionner sur le marché florissant de la voiture connectée au bénéfice de Fiat-Chrysler. Le groupe a décidé de s'adosser au cabinet de conseil pour mettre au point la prochaine gamme de services connectés destinés à son système Uconnect.

"Accenture et Fiat-Chrysler conçoivent, construisent et gèrent ensemble les opérations technologiques et la plateforme mobile qui fournira la prochaine génération de services connectés pour le système Uconnect de Fiat-Chrysler en Europe", a expliqué Luca Mentuccia, responsable mondial du secteur automobile d’Accenture, par voie de communiqué.

En réalité, le contrat s'étend sur un périmètre géographique plus large qui comprend l'Europe, le Moyen-Orient et l'Afrique. "L’implémentation se fera à l’aide des services Accenture Connected Vehicles. Ces services permettent aux fabricants de fournir les systèmes embarqués et externes nécessaires à la création de services pour les véhicules connectés, et assurer l’intégration avec les fournisseurs de contenus, les données de diagnostic de véhicule en temps réel et autres programmes", a ajouté Luca Mentuccia. 

Par Gredy Raffin, le 23/06/2014

http://www.journalauto.com/lja/article.view/20123/accenture-au-soutien-de-fiat-chrysler/1/constructeurs

Fiat Group and Chrysler Post Strong Second Quarter Results

Fiat Group and Chrysler had a strong second quarter with increases in unit sales, revenue and net income. 

Fiat Group as a whole sold 1,155,000 cars worldwide in the second quarter of 2013, 53,000 more cars than in Q2 2012. It had net revenue of €22.325 billion, €801 million more than in Q2 2012. Earnings before interest and taxes were up €125 million to €1.057 billion. Net profit after one-time expenses was €423 million, up €117 million from Q2 2012. 

While these numbers look positive, there is a major problem hidden in them. These figures were for all of Fiat Group, including Chrysler. When Chrysler was excluded from the financial results, earnings before interest and taxes fell to €90 million, €6 million less than Q2 2012. Net profit for Fiat excluding Chrysler was a loss of €192 million, compared to a loss of €154 million in Q2 2012. 

Sales continued to fall in Europe but were strong in Asia. European sales from Fiat Group hit 287,000 units, down 5% from Q2 2012. In Asia, Fiat Group sales were up 46% to 38,000 cars. 

North America was Fiat Group's largest market with 572,000 units sold, up 4% from Q2 2012. 

Latin American sales were also up by 14% to 258,000 cars.

Chrysler

Chrysler by itself had net revenue of $18 billion, up 7% from Q2 2012. It had operating profit of $808 million, up $53 million from Q2 2012. Net income was $507 million, up $71 million from Q2 2012. It sold 660,000 cars in the quarter, 30,000 cars more than Q2 2012.

Chrysler sales were up 17% in the US, which was its largest market gain. It holds 11.4% of the US auto market, up from 11.2% from Q2 2012.

"Chrysler Group is poised for a very strong performance in the second half of the year, with the new Jeep Grand Cherokee andRam 1500 pickup earning best-in-class recognition, and the all-new Jeep Cherokee now rolling off the line,” said Fiat and Chrysler CEO Sergio Marchionne.

Ferrari

Ferrari sold 1,969 cars in the second quarter, up 2%. The US is Ferrari's largest market with 481 cars sold, up 6%. 

It posted earnings before interest and taxes of €96 million, up €8 million from Q2 2012.

Maserati

Maserati sold 2,291 cars in the second quarter, up 29%. It had earnings before interest and taxes of €9 million, down €6 million from Q2 2012. The reduced profit was due to launching the new Quattroporte.

Fiat Group and Chrysler Post Strong Second Quarter Results :: News :: autoviva.com

Delaware Judge Refuses Both Fiat and UAW's Valuation of Chrysler :: News :: autoviva.com

Delaware Judge Donald Parsons has ruled that Fiat cannot set a price of $139.7 million for each 54,000 shares of Chrysler, but he also did not agree with the United Auto Workers' valuation of the stock.

The ruling means that Fiat and the UAW will have to negotiate to determine the cost of the remaining 41.5% of Chrysler stock, which accounts for 270,000 shares. Fiat has the option to appeal the ruling, but it will send the measure to trial and further delay a decision.

The dispute before the judge was whether Fiat could set the price of Chrysler stock. Fiat claimed that each 3.3% segment of Chrysler stock should be worth $139.7 million. That price was based on Chrysler's value when Fiat bought half the company in 2009. The UAW argued that the value of the stock should be what the company is worth now, which it estimated at around $342 million for each 3.3% segment. However, the judge also disagreed with the way that the UAW calculated the stock's value because it did not factor in the company's debt correctly.

"The value of this dispute potentially could exceed a billion dollars," said Judge Parsons.

He also refused to rule on some of the disputes that both sides had because neither side had provided enough information. 

"Discovery is necessary to determine the correct way to calculate or interpret the other items in dispute," said the judge.

Fiat is able to purchase up to 75% of Chrysler from the UAW and will have to negotiate for the cost of the rest of the stock. Chrysler and Fiat CEO Sergio Marchionne says that the company is "not close" with the union on a price for the stock. 

In preparation for this ruling, Fiat has reportedly made deals with several banks for loans to buy the rest of Chrysler, pay off its loans and refinance the debt.

Source: Automotive News

Delaware Judge Refuses Both Fiat and UAW's Valuation of Chrysler :: News :: autoviva.com

Detroit en faillite !

La ville de Detroit (Michigan-USA) a engagé les démarches administratives et juridiques pour se placer en état de faillite. La dette de Detroit est actuellement estimée à 14 milliards d'euros.

En attendant l'approbation de la justice fédérale, le président Barack Obama a affirmé qu'il suivait de près la situation, mais sans faire de promesse de soutien massif, contrairement à ce qu'il avait fait après la crise de 2008 pour aider General Motors et Chrysler.

Engoncé dans un cocktail économique et social toxique (chômage, pauvreté, insécurité...), le berceau de l'automobile américaine est exsangue, comme le reconnaît Rick Snyder, gouverneur de l'Etat du Michigan : "Il est clair que la situation financière exceptionnelle de Detroit ne peut être résolue en dehors du régime de faillite, et c'est la seule option raisonnable possible."

via journalauto.com

Les VUL européens à l'assaut des Etats-Unis

"Nous pouvons imaginer que d’autres constructeurs vont utiliser des développements européens pour faire évoluer leur gamme utilitaire de l’autre côté de l’Atlantique. Il n’est pas exclu que Chevrolet porte un jour son intérêt sur les VUL de PSA pour les Etats-Unis", concluait Denis Schemoul, analyste Production Europe chez IHS Automotive, dans notre dossier VUL de décembre dernier (JA 1173). Le sujet aurait pris un peu plus de consistance ces derniers jours, si l'on en croit les propos d'un dirigeant de PSA, relayés par Reuters.

A ce jour, le rapprochement entre PSA et le groupe GM, qui détient 7% de son capital, ne s'est pas encore exprimé dans le domaine des VUL. En Europe, Opel collabore avec l'Alliance Renault-Nissan pour la fabrication du Movano (Batilly) et du Vivaro (Lutton et Sandouville), et avec Fiat pour le Combo (Bursa). "Dans le domaine, Opel a adopté un positionnement opportuniste, qui repose sur des investissements assez limités, et qui est difficile à dupliquer sur le VP. En effet, ils peuvent se permettre d’acheter des VUL car ce sont des produits à forte valeur ajoutée", analysait l'an passé Denis Schemoul. Dès lors, les engagements d'Opel avec Renault et Fiat, et le timing de production des véhicules, ne permettent pas d'envisager un rapprochement entre le constructeur allemand et PSA en Europe dans un avenir proche.

Le "Big Three" se développe sur le VUL

Aussi, à défaut de pouvoir introduire les véhicules utilitaires Opel sur le marché nord-américain, le groupe GM semblerait vouloir se tourner sur les produits de PSA, plus particulièrement les Experts et Jumpy, actuellement fabriqués à Sevelnord. Ces produits seraient alors commercialisés sous la marque Chevrolet. "Si cela se confirme, la production sera forcément localisée en Amérique du Nord", précise Denis Schemoul. Pour rappel, Chevrolet commercialisera dans ses réseaux américain et canadien, à l'automne 2014, son VUL City Express, basé sur le NV 200 de Nissan.

"Le véhicule utilitaire européen plaît aux Etats-Unis", indique Denis Schemoul. Ainsi, Chrysler vient d'entamer au Mexique la production de son véhicule utilitaire Promaster, conçu sur la base du Fiat Ducato, et qui sera vendu sous la marque RAM. Ford a annoncé qu'il lancerait pour la première fois sur le marché nord-américain, mi-2014, la nouvelle version du Transit, Mo, qui sera fabriqué à Kansas City. Mercedes-Benz commercialise également sur le marché américain son Sprinter sous la marque Dodge et Freightliner. 

via journalauto.com

SRT Announces Viper GTS-R Will Race at Le Mans

Share on facebook

SRT has announced that the Viper will make its first factory-backed return to Le Mans since 2000. The team will run two identically prepared Viper GTS-Rs in the LM GTE-Pro class. 

"We’ve enjoyed some past success at Le Mans, so you want to not only show well, but also run competitively on the track. The whole motorsports world is watching and it’s extremely exciting for us to be part of it and a big challenge to do well," said Beth Paretta, marketing director at SRT. 

Marc Goossens, Dominik Farnbacher, Ryan Dalziel with drive the #53 car, and Jonathan Bomarito, Kuno Wittmer and Tommy Kendall will drive the #93 car. All of the drivers in the #53 car have 24 Hours of Le Mans experience. Only Kendall has raced at Le Mans in the #93 car. 

The 24 Hours of Le Mans will be the only World Endurance Championship race that the Viper will race in this year.

The return to Le Mans will also be the Viper's return to Europe. The GTS-R began racing mid-way through the American Le Mans Series season last year. It raced in four of the ten ALMS races last year and scored seven championship points. It is competing in the full ALMS season this year and has scored 40 championship points so far to put it in fourth place of five manufacturers. There are six points separating the bottom three teams - Porsche, SRT and Ferrari. 

Factory-supported Vipers won the GTS class at Le Mans three consecutive times from 1998 to 2000. 

The 24 Hours of Le Mans will run from June 22 to 23.

Via autoviva.com

Chrysler Investing $20 Million in Ohio Factory for 9-Speed Automatic

Chrysler has announced that it is investing $19.6 million into its Toledo, Ohio, factory to build parts for its new nine-speed automatic transmission.

The new transmission will debut in the new Jeep Cherokee that will also be built at the Toledo factory.  

The factory will only be building the torque converters for the new transmission, and the rest will be built at Chrysler's transmission factory in Indiana.

Production of both the torque converters and new Cherokee will begin in the third quarter of the year. It will also produce torque converters for Chrysler's eight-speed automatics.

After the new Cherokee, the nine-speed automatic will be introduced to the Dodge Dart and Chrysler 200.

“The new nine-speed transmission is a critical part of our strategy to meet fuel economy requirements over the next several years and Toledo Machining will play an integral role in bringing this transmission to market,” said Scott Garberding, Senior Vice President of Manufacturing at Chrysler.

Source: Autoblog via autoviva.com

Chrysler poursuit ses investissements

Qu’il est loin le temps où Chrysler rimait avec Chapter 11. Près de quatre ans après cet événement, le constructeur d'Auburn Hills a su relever la tête et continue sa progression. En 2012, il a vu ses ventes bondir de 20% avec un bénéfice net de 1,7 milliard de dollars. Pour anticiper son développement, la firme au Pentastar va procéder dans les mois qui viennent à de gros investissements dans son usine de Kokomo, dans l’Indiana (Etats-Unis), spécialisée dans les systèmes de transmission.

Chrysler va ainsi injecter 374 millions de dollars sur ce site pour doper la production. Ces investissements s’accompagneront d’un plan d’embauches massif puisque 1250 nouvelles personnes viendront s’ajouter aux 6100 employés déjà présents. D’après le constructeur, cet effort financier et humain permettra à Kokomo de devenir le deuxième site le plus important du genre dans le monde.

Pour mémoire, depuis juin 2009, le groupe Chrysler a investi plus de 1,6 milliard dans ses usines.

via journalauto.com

Fiat-Chrysler Now Bigger in Latin America than Europe

In its January sales results, Fiat-Chrysler revealed quite a surprising fact. It now has higher sales in Latin America than in Europe. Its traditional European market has fallen to be its third largest regional market worldwide. The company’s global sales were up 12.7% to 329,800 cars in January, and most of that gain came from the Americas. Sales in Latin American were up 27.6% to 88,800 cars, and 71,200 of those sales came from Brazil. North America also did quite well with sales up 14.3% to 142,300 cars, and 139,800 of those were Chrysler Group vehicles. The United States was Fiat-Chrysler’s biggest market in North America with 117,700 sales. In the combined Europe, Middle East and Africa region, sales were down 7.9% to 84,500 cars. Its smallest market but fastest growing was the Asia-Pacific region, which accounted for 13,300 sales, up 83.8%. Based only on January’s sales figures, Fiat-Chrysler is predicting that it will sell between 4.3 million and 4.5 million cars in 2013, up from 4.2 million in 2012. It expects almost half of its sales will come from the North American region. Source: Automotive News Europe via autoviva.com

Fiat Negotiating With Banks to Purchase Rest of Chrysler

Fiat is negotiating privately with banks to secure a loan to buy the remaining 41.5% of Chrysler from the United Auto Workers medical benefits trust. Between negotiating the terms of the loan with the bank and negotiating the price of the shares with the UAW, it could take until the end of the year for the deal to be done, if it is successful. Estimates from accounting firm Goldman Sachs indicate that the value of the rest of Chrysler is about €2.23 billion ($2.98 billion). Insiders, indicate that Fiat would need to raise €1.5 billion ($2 billion) in loans to purchase Chrysler. It would pay the rest of the money itself either by issuing stock or using cash reserves. Fiat lost €1.04 billion ($1.4 billion) in 2012 and has €5.05 billion ($6.8 billion) in debt. Chrysler is attractive to Fiat because it is doing so well in North America. Buying Chrysler would allow Fiat to take advantage of Chrysler's success to prop up Fiat's ailing European auto business. Fiat is trying to return to profitability by 2015.  While Fiat already owns 58.5% of Chrysler, it has been trying to increase its stake to 65% for about six months. Fiat and the UAW are awaiting the court decision soon on how much those shares should cost. The UAW feels that the cost of the shares should reflect the value of Chrysler now, but Fiat believes the share price should be based on its value when it bought Chrysler.  Source: Automotive News via autoviva.com

Chrysler et Santander, c'est fait !

Jusqu'alors avec Ally Financial, l'ex-bras financier de General Motors GMAC, Chrysler décide donc de changer d'air et de s'allier au groupe bancaire espagnol Banco Santander pour les dix prochaines années.

Déja auteur de plus de quarante accords avec une dizaine de constructeurs automobiles dans le monde, Banco Santander réalise ici une belle affaire compte tenu des ventes en flèche de Chrysler depuis deux ans. L'accord passé avec Santander Consumer USA permettra notamment aux futurs acheteurs de véhicules Chrysler, mais aussi Fiat, de bénéficier d'un éventail de services de financement automobile.

Selon les termes de l'accord, Santander Consumer USA fournira à Chrysler un paiement initial non remboursable et un pourcentage de ses recettes trimestrielles. Autre point, Santander détiendra l'unité à 100% et Chrysler n'aura aucune part dans ce service.

Outre l'automobile, Chrysler Capital aura aussi une activité de financement de travaux de construction ou d'immobilier pour les concessionnaires Chrysler et Fiat.

Pour rappel, GM Financial a repris courant décembre toutes les activités de financements automobiles de la banque Ally Financial en Allemagne, au Royaume-Uni, en Autriche, en France, en Italie, en Suisse, en Belgique, aux Pays-Bas, au Luxembourg, au Brésil, au Mexique, en Colombie et au Chili.

via journalauto.com

From 'Le Journal Auto': http://www.journalauto.com/lja/depeche/-/id/11169

 

L'ACTU AUTO EN CONTINU

01/02/2013 | Mise à jour : 13:50

Chrysler démarre l'année 2013 sur une hausse des ventes aux Etats-Unis

Le constructeur automobile américain Chrysler, filiale de l'italien Fiat, a démarré 2013 sur une hausse de 16% de ses ventes après une très bonne année 2012 au cours de laquelle son chiffre d'affaires a bondi comme ses bénéfices.

Il a annoncé vendredi une progression des ventes en hausse de 16% sur un an pour le mois de janvier aux Etats-Unis à 117.731 unités, tirées par la marque Dodge qui a enregistré une croissance de 37%, la petite Fiat 500 ayant également affiché une bonne performance (+31% à 2.503 unités).

En revanche la marque de gros 4x4 Jeep a vu ses ventes reculer de 4% le mois dernier. Ram et Chrysler ont généré des ventes en hausse de 14% et 18% respectivement.

La voiture compacte Dodge Dart, dont les ventes étaient décevantes depuis son lancement en juin, ont généré leur meilleures ventes mensuelles en janvier (+17%).

Chrysler, qui avait dû faire faillite en 2009 au plus fort de la crise du secteur aux Etats-Unis, a confirmé sa santé retrouvée en 2012 avec un bénéfice net quasiment décuplé à 1,7 milliard de dollars et un bond de 20% des ventes à 65,8 milliards de dollars.

FIAT

© 2013 AFP

http://www.journalauto.com/lja/depeche/-/id/11179

L'ACTU AUTO EN CONTINU

01/02/2013 | Mise à jour : 23:26

Moody's relève à B1 la note de Chrysler (groupe Fiat), perspectives stables

L'agence de notation américaine Moody's a relevé à B1 contre B2 auparavant la note de la dette du constructeur automobile américain Chrysler, filiale de l'italien Fiat, en assortissant cette note de perspectives stables.

Le relèvement de la note, qui reste dans la catégorie des investissements spéculatifs, reflète "le fait que Moody's s'attend à ce que Chrysler soit en mesure de continuer les progrès enregistrés ces 18 derniers mois dans le renforcement de sa position concurrentielle en Amérique du Nord", explique Moody's dans un communiqué.

L'agence souligne aussi que Chrysler est "faiblement exposé à la crise du secteur en Europe", même si sa maison mère subit durement ce marasme.

Elle épingle toutefois la compétitivité de ses produits, "à la traîne de ses concurrents".

Chrysler avait dû faire faillite en 2009 au plus fort de la crise du secteur aux Etats-Unis, et en était ressorti adossé à Fiat et grâce à des aides massives des gouvernements américains et canadiens.

Le constructeur a confirmé sa santé retrouvée en 2012 avec un bénéfice net quasiment décuplé à 1,7 milliard de dollars et un bond de 20% des ventes à 65,8 milliards de dollars.

Il a démarré l'année 2013 avec son meilleur mois de janvier depuis cinq ans et une hausse de ses ventes de 16% sur un an.

FIAT

© 2013 AFP