Smart Electric Drive - Knokke, Belgium

Bonjour,

Tout d'abord, une exposition de Smart electriques (Smart Electric Drive) sur laquelle je suis tombe a Bruxelles.

Ensuite, une Smart Electric Drive apercue a Knokke. Depuis, j'en ai deja vu quelques autres, toujours a l'arret, alors qu'il semble que la commercialisation ne demarrera qu'en 2012...

A bientot,

auTHOMobilia

Hello,

First, an exhibition of Smart Electric Drive I came accross in Brussels.

Then, a Smart Electric Drive I saw in Knokke. Since then, I saw some others, always parked, despite the fact that the model should go on sale only in 2012.

See you soon,

auTHOMobilia

Lumeneo Smera - Paris, France

Bonjour,
Nous voici, toujours au Mondial 2010 de Paris, sur le stand de Lumeneo, une marque Francaise proposant une mini citadine electrique de la largeur d'une moto, pouvant accueillir 2 adultes, la Smera. Vu l'etroitesse de ses voies, elle est equipee d'un systeme qui fait pencher la carrosserie dans les virage, de la meme facon qu'une moto.
J'aime assez le concept entre moto et voiture. Je prefererais peut-etre une version hybride, a plus grande autonomie. En pure electrique, elle ne s'addresse qu'aux citadins pour le moment.
Elle possede 2 moteurs electriques de 20 chevaux chacun, ce qui lui autoriserait une vitesse de pointe de 130 km/h et une autonomie de 150 km. Elle coute plus de 25000 Euros.
Enfin, Lumeneo a presente au Mondial sa Neoma, qui est la version 4 places de la Smera. Il s'agit encore d'un prototype pour le moment.
A bientot,
Thom.


Hello,
Here we are, still at the 2010 Paris car show, on the Lumeneo stand, a French constructor proposing an electric car the width of a motorbike that can hosts 2 adults, the Smera. Because of its narrow tracks, it is equipped with a system making the body lean when turning, as a motorbike.
I like the concept between car and motorbike. I would prefer an hybrid version, with a bigger autonomy. As a pure electric car, it is now mainly for people living in cities.
It has two 20 HP electric engines, what allow 130 km/h top speed, and 150 km autonomy. It costs more than 25,000 Euros.
Lumeneo presented the Neoma at the Paris car show. It is the 4-seat version of the Smera.
See you soon,
Thom.

Venturi - Paris, France

Bonjour,
Nous voici sur le stand de Venturi au Mondial de l'Auto 2010 a Paris (en fait 2 stands dans 2 batiments differents, 1 pour les 2 premieres photos, 1 pour la troisieme photo).

La premiere est la Venturi Fetish, voiture de sport electrique, bien avant la Tesla (elle est aussi bien plus chere).

La seconde est la Venturi America. Elle est developpee pour le marche Nord Americain en priorite, une sorte d'hybride entre sportive et buggy.

Sur la troisieme photo, nous pouvons voir:
- La Venturi 'Jamais Contente' detenant le record de vitesse pour un vehicule electrique, a savoir 515 km/h. Elle mesure 11m de long sur 1m de large, et a une puissance de 800 chevaux. Son nom est repris, en hommage, de la voiture visible derriere elle.
- On distingue en effet a l'arriere plan la 'Jamais Contente', premiere automobile a depasser les 100 km/h. Il s'agissait d'un vehicule electrique, et son nom serait un hommage a la femme du pilote, le Belge Camille Jenatzy ;-)
- Le Citroen Berlingo Orange est aussi un vehicule electrique developpe par Venturi, qui a parcouru pendant 3 mois les routes separant l'Exposition Universelle de Shanghai de Paris. Un voyage de 14,000 km, qui a pris fin en Juillet 2010.
A bientot,
auTHOMobilia


Hello,
Here we are on the Venturi booth, at the Paris 2010 Car Show. In fact, these are 2 different booths, 1 for the first 2 pictures, and 1 for the last picture.

The first car is the Venturi Fetish, an electric sport car available a long time before the Tesla (it is a lot more expensive).

The second car is the Venturi America. It has been developed for the North American market. It is a mix between a sport car and a buggy.

On the third picture, we can see:
- The Venturi 'Jamais Contente' (Never Happy), who holds the landspeed record for an electric vehicle, 515 km/h. It is 11 meter long and 1 m wide, and is good for 800HP. Its name is taken from the car behind, as an homage.
- Indeed, we can see behind the original 'Jamais Contente', the first car to pass the 100 km/h barrier. It was an electric car, named the 'Never Happy' after the wife of the pilot, the Belgian Camille Jenatzy ;-)
- Finally there is the Orange Citroen Berlingo. It is also an electric car developed by Venturi, and it has been driven during 3 months between the Universal Exhibition in Shanghai to Paris, a trip of 14,000 km who ended in July 2010.
See you soon,
auTHOMobilia.