CNH INDUSTRIAL RENOUVELLE SON OFFRE D'E-LEARNING

Le spécialiste de la pièce détachée déploie une nouvelle offre de formation en ligne comprenant des vidéos, des classes virtuelles et des tests d'évaluations.

Né de la fusion en 2013 de Fiat Industrial et de CNH Global, CNH Industrial Parts & Service se renforce en déployant de nouveaux modules de formation à l'intention des réseaux Iveco, Case construction, Case IH et New Holland. Gratuites et interactives, ces solutions ont pour objectifs de mettre à jour les connaissances et les compétences aussi bien techniques que commerciales des concessionnaires et des réparateurs du groupe.

Pour ce faire, CNH a développé des méthodes innovantes soutenues par des outils à la pointe de la technologie. A tout moment, les professionnels peuvent ainsi accéder à des modules de formation prenant la forme de courtes vidéos (5 à 15 minutes) ainsi qu'à des tests en ligne permettant d'évaluer leurs besoins. Autre innovation, le réseau intègre des classes virtuelles où il est possible d'interagir avec un formateur et d'autres élèves.

Depuis le lancement des premiers modules d'e-learning, sur la région EMEA (Europe, Moyen Orient, Afrique), 2214 personnes du groupe ont bénéficié d'une formation en ligne pour un total de 12 610 heures de cours délivrées. De quoi permettre à chacun d'acquérir de nouvelles compétences pour pouvoir prodiguer de meilleurs conseils à leurs clients actuels et futurs.

Par Romain Baly, le 05/03/2015

http://www.j2rauto.com/lja/article.view/15865/cnh-industrial-renouvelle-son-offre-d-e-learning/14/rechange

VERS UNE AMENDE RECORD POUR LES CONSTRUCTEURS PL ?

La Commission européenne pourrait infliger une amende de plusieurs milliards d'euros à des constructeurs européens de camions pour entente sur les prix entre 1999 et 2011.

Plus de quatre milliards d'euros. D'après le quotidien économique allemand Handelsblatt, c'est l'amende que pourrait infliger la Commission européenne aux grands constructeurs européens de camions pour entente sur les prix et les conditions de livraisons sur la période 1999-2011. MAN et Scania, tous deux propriétés du groupe allemand Volkswagen, mais aussi l'allemand Daimler, le néerlandais DAF, l'italien Iveco et le suédois Volvo sont accusés de s'être entendus sur les prix et les conditions de livraison entre 1999 et 2011.

Certains constructeurs particulièrement touchés

Selon le quotidien économique allemand, MAN a dénoncé ses complices il y a quatre ans afin d'échapper à toutes sanctions, la Commission européenne ayant indiqué dans la foulée que l'amende pour les constructeurs impliqués pourrait représenter 10% de leur chiffre d'affaires mondial. Handelsblatt estime aussi que les constructeurs Iveco, DAF et Scania devraient être les plus touchés par l'amende. Volvo et Daimler ont quant à eux déjà pris quelques dispositions : Volvo a provisionné 400 millions d'euros dans le cadre de cette affaire en novembre dernier et Daimler a constitué une provision de 600 millions d'euros dans ses comptes du quatrième trimestre 2014. En 2011, Daimler avait déjà passé une provision sans en dévoiler son montant.

Par Armindo Dias, le 25/02/2015

http://www.journalauto.com/lja/article.view/21947/vers-une-amende-record-pour-les-constructeurs-pl/1/constructeurs

IVECO SE LANCE DANS LE REMANUFACTURING

Baisser le coût de l’entretien, pour Iveco, passe par l’échange standard. D'où l'idée du constructeur de se lancer dans l'aventure du remanufacturing.

La baisse des coûts d’utilisation des véhicules utilitaires passe par une diminution des frais d’entretien. Les constructeurs en prennent conscience et, pour répondre à cette problématique, Iveco lance deux gammes de pièces à prix réduit, Value Line qui offre le meilleur rapport prix/usage et Reman, issue de l’échange standard.

La gamme Reman touche les ensembles complets, moteurs, boîte de vitesses et transmissions, mais également les turbocompresseurs, les embrayages, les systèmes d’injection, les directions, culasses, boîtiers électroniques ou filtres à particules.

Tout en présentant un taux recyclage des composants de près de 80 %, les pièces rénovées présentent la même fiabilité que les pièces neuves, avec un prix inférieur de 20 à 40%.

La gamme Reman comporte dores et déjà plus de 1000 références. En plus d’une réparation moins coûteuse, l’échange standard permet des gains de temps sur la réparation, limitant le temps d’intervention au seul échange de la pièce défectueuse. Les pièces Reman de Iveco sont garanties 12 mois.

PAR JEAN-MARC FELTEN, LE 29/01/2015

http://www.j2rauto.com/lja/article.view/15774/iveco-se-lance-dans-le-remanufacturing/14/rechange

IVECO FAIT AFFAIRE AU KAZAKHSTAN

Le constructeur italien a conclu une vente de 350 autobus roulant au gaz naturel au Kazakhstan, pour un montant de 107 millions d'euros.

Dans la perspective de l'Exposition universelle de 2017, le Kazakhstan a choisi de moderniser sa flotte de véhicules. Iveco n'a pas manqué l'opportunité en concluant une commande de 350 autobus roulant au gaz naturel. Ces véhicules seront livrés à la municipalité d’Astana, la capitale du Kazakhstan, pour un montant de 107 millions d’euros.

Cet accord, qui représente, selon Iveco, "plus de 350 emplois directs sur un an pour l'usine d'Annonay, premier employeur en Ardèche", a été salué par Pierre Moscovici, ministre de l'Economie et des Finances, et Nicole Bricq, ministre du Commerce extérieur. "Ce succès prouve que les financements apportés par Bercy pour appuyer les exportations françaises sont pertinents et efficaces. Dans ce cas, ils se sont même révélés décisifs", se félicitent-ils dans un communiqué.

Le site de production Iveco Bus d'Annonay emploie plus de 1200 salariés et fait appel à plus de 250 fournisseurs et sous-traitants français.

Dans un récent communiqué, Iveco revendiquait le statut de "constructeur numéro un des camions au gaz naturel en France grâce à son expérience en la matière depuis 1998, ainsi qu’à son offre complète de motorisations GNV et GNL".

Par Benoît Landré, le 13/02/2014

http://www.journalauto.com/lja/article.view/19046/iveco-fait-affaire-au-kazakhstan/1/constructeurs

Iveco relance un label occasion

Le label Occasion Plus, qui vient d'être lancé en juin, succède à Iveco Occasion Plus, déployé en 2009. Si le nom évolue peu, l'approche se veut en revanche différente. "Le label était précédemment reconnu comme une marque comprenant une certification Qualité, grâce à l’intronisation du Daily Sélection. Aujourd’hui, nous voulons lancer un label unique reprenant l’ensemble de nos «meilleurs»véhicules utilitaires et poids lourds", expose Jean-Philippe Fejoz, directeur Véhicules d’Occasion d’Iveco France. Ce nouveau programme couvre les véhicules récents et peu kilométrés (moins de 30 mois ou de 100000 km), repris par Iveco France à des clients grands comptes dans le cadre d’opérations buy-back.

D'abord contrôlés et remis en état par le réseau de concessionnaires Iveco, ces véhicules, une fois rentrés en stock, font ensuite l'objet d'une inspection technique, réalisée par Dekra pour les Daily et BCA Expertise pour le Stralis. Le Daily devrait composer le gros de l'offre en véhicules labellisés.

Dans ce cadre, le constructeur a développé des solutions de financement dédiées, via Iveco Capital, incluant un taux de financement "particulièrement attractif" et les trois premières mensualités gratuites. Les produits labellisés bénéficient également d’une garantie Constructeur de un ou deux ans, sur l’ensemble du véhicule ou sur la chaîne cinématique.

A ce jour, près de la moitié du réseau est sur le point d'adhérer au label. "Notre objectif d’ici fin 2013 est de compter la grande majorité de nos concessions parmi les adhérents", entrevoit Jean-Philippe Fejoz. Iveco compte quarante concessions en France métropolitaine.

via journalauto.com

Iveco en reconquête

Vexé par sa contre-performance sur le segment des poids lourds de plus de 16 tonnes, le constructeur transalpin entend repartir à la charge en 2013 sur le marché français. Avec un volume de 2754 camions immatriculés l'an passé (-12,5%), la marque a, en effet, vu sa part de marché baisser de 0,3 point sur la gamme lourde, à 7,4%, ce qui la positionne au dernier rang en France sur ce segment. Iveco pourra notamment capitaliser sur son Stralis Hi-Way, qui s'est vu décerner le prix du Truck of the Year lors du dernier salon d'Hanovre, pour reconquérir des parts de marché sur ce segment, que la marque entrevoit autour des 38000 immatriculations en 2013.

Le constructeur italien va dédier une flotte de véhicules disponibles afin de promouvoir les démonstrations clients et s'activera, dès le mois de mai, à préparer le terrain pour vanter sa technologie Euro 6 sans EGR, reposant sur un système SCR High-Efficiency, via une flotte de quarante camions. Les commandes pour l'achat de véhicules Euro 6 seront ouvertes au quatrième trimestre pour l'ensemble de la gamme.   

Leadership renforcé dans les bus

La marque a également souffert sur le segment des véhicules de 3,5 à 6 tonnes, où elle a vu ses immatriculations reculer de 10,9%, à 11417 unités, et sa part de marché baisser de 0,9 point, à 15,1%. En revanche, Iveco a conforté son statut de deuxième acteur sur le marché des produits de 6 à 16 tonnes, celui de l'EuroCargo, avec un total de 1519 unités immatriculées (-4,8%) et, surtout, une part de marché renforcée de 0,4 point, à 27,1%.

"En 2013, notre stratégie sera d'augmenter le parc roulant. Nous allons occuper le terrain en renforçant les équipes", affiche Emilio Portillo, qui a pris la direction des ventes Trucks en début d'année. Sur le marché des véhicules légers (3,5 à 6 tonnes), Iveco s'est notamment fixé pour objectif  de consolider son leadership sur le segment du châssis-cabine et de renforcer sa présence chez les carrossiers.

Enfin, la filiale Irisbus-Iveco, qui immatriculé 2602 autocars et autobus en 2012 (-8,2%), a conforté sa part de marché à 43% et son statut de leader. En France, l'an passé, l'activité Bus a pesé 44,2% du chiffre d'affaires d'Iveco, devant l'activité Trucks (39,3%) et les services (16,5%).

via journalauto.com

Ford et Iveco raflent la mise à Hanovre

Dévoilé en avril dernier à Birmingham et actuellement présenté à Hanovre, le Ford Transit Custom a remporté haut la main le prix du "Van of the Year 2013". Avec un total de 117 points sur 133, il a devancé le Dacia Dokker et le Mercedes-Benz Citan, qui étaient les seuls rivaux identifiés en cette année 2012, et qui entameront leur déploiement commercial dans les prochaines semaines. "Le jury, composé de 24 journalistes spécialisés, a particulièrement apprécié le style, l’agrément de conduite, la capacité de chargement, les équipements de sécurité et les faibles coûts d’utilisation", détaille le constructeur dans son communiqué.

Le nouveau Transit Custom, qui entame sa commercialisation sur la plupart des marchés européens, est le quatrième modèle de la gamme utilitaire à recevoir ce trophée. La relève pourrait être assurée dès l'année prochaine avec les nouveaux Transit (le fourgon lourd) et Transit Connect (la fourgonnette) qui sont également présentés à Hanovre. L'an passé, c'est le Kangoo ZE qui s'était vu remettre le trophée en marge du salon de Courtrai.

Iveco devant Mercedes-Benz et Ford

Parmi les acteurs du poids lourd, les prétendants étaient en revanche plus nombreux, du fait d'un vaste renouvellement de gamme lié au passage à la norme Euro VI. Le Stralis Hi-Way, nouveau véhicule de la gamme lourde Iveco, a eu les faveurs du jury. Le véhicule, qui tranche fortement par rapport à son prédécesseur, selon certains observateurs, a devancé le Mercedes-Benz Antos, qui succédera à l'Axor en fin d'année prochaine, et le nouveau camion lourd Cargo de Ford, fabriqué dans l'usine turque Ford Otosan.

"Les principales caractéristiques du nouveau Stralis Hi-Way consistent en une réduction significative des coûts d’exploitation et en son système de réduction catalytique Hi-eSCR développé et breveté par FPT Industrial. Ce système exclusif en fait le seul véhicule du marché à répondre à la norme Euro VI sans recours à l’EGR", revendique le constructeur italien.

via journalauto.com